Сенатор рассказал об опыте Калужской области по строительству кольцевой автодороги.
Председатель Комитета Совета Федерации
по бюджету и финансовым рынкам Анатолий
Артамонов
Артамонов
Анатолий Дмитриевичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Калужской области
принял участие в VIII Форуме дорожных инициатив.
Мероприятие, организованное государственной компанией «Автодор» проходит в Сочи. В пленарной дискуссии приняли участие заместитель Председателя
Правительства РФ Марат Хуснуллин,
помощник Президента России Игорь Левитин,
глава Сочи Алексей Копайгородский,
руководители дорожной отрасли.
Анатолий Артамонов рассказал об опыте строительства в Калужской области кольцевой автодороги.
По словам сенатора, ввиду того, что развитие улично-дорожной сети Калуги отставало от темпов автомобилизации, а также учитывая, что большой транзитный транспортный поток проходил по территории города, было принято решение о строительстве кольцевой автодороги вокруг Калуги, протяженностью 84 километра с интенсивностью потока до 40 тысяч автомобилей в сутки с разрешенной скоростью на четырехполосной трассе не имеющей ни одного перекрёстка в одном уровне и двумя новыми мостами через реку Оку 120 км/час.
На сегодняшний день уже почти закончено строительство северного обхода города. Это завершающий этап создания окружной дороги, которая состоит из северного, юго-восточного и южного участков. Два последних этапа строительства кольцевой автодороги вокруг Калуги проходили в рамках реализации капиталоемких проектов Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
«Появление окружной дороги способствовало формированию устойчивых межрегиональных транспортных связей Калужской области с соседними регионами, снижению нагрузки на уличную сеть Калуги за счёт вывода за пределы города всех транзитных грузов, обеспечению поперечного транзитного коридора между федеральными трассами М-3 «Украина», Р-132 «Калуга–Тула–Михайлов–Рязань» и Р-92 «Калуга–Перемышль–Белёв–Орёл» с выходом на панъевропейские транспортные коридоры № 2 и № 9 и международный транспортный маршрут «Европа-Западный Китай. А также улучшению транспортной доступности земельных участков площадью несколько тысяч гектаров», — сказал Анатолий Артамонов.
По мнению сенатора, эффект от строительства обходов носит мультипликативный характер. «Помимо снижения нагрузки на уличную сеть Калуги за счет вывода грузоперевозок за пределы города, увеличилась скорость доставки грузов, повысилась безопасность дорожного движения и существенно улучшились экологические показатели, повысилась туристическая привлекательность региона».